マスターシリンダーストッパー

マスターシリンダーストッパーがなんたるかはGoogle先生に聞くとして(手抜き)
これつけるとマスターシリンダーに負荷が掛かって壊れるとか、ブレーキラインに負荷が掛かって壊れるとか…。
そんな不吉な記述がいくつか見られたが、これつけたくらいで壊れるマスターシリンダーは今後いつ壊れるか分からんし、
ブレーキラインにしても同様。というかきっとリターンバルブみたいなものがあって必要以上の圧は逃がしてるハズ…。
必要以上の圧が掛かるのはリターンが作動する一瞬だろう。ブーストのオーバーシュートみたいなもんだ。
……と、自分を納得させて作ってみた。　とりあえず不具合はない。

手順

ホームセンターとダイソーで準備した材料達。
確か500円強くらいかな？

ある程度の計画はありますが、設計図とかそういうのはない。
すべては現物合わせ。
てきとーに削ったり切ったりしていきます。

アングル材を二つ組み合わせて基礎が完成です。
ストラットアッパーのボルトで共締め。

写真中央に写ってるのはオリフィス代わりの三分岐が付いたブーストライン

ここでちょっとボルト(?)の先をちょっと尖らせておきます。
ここでマスターシリンダーを押します。必要以上に尖らせるとシリンダーが割れたりするのかね？とりあえず、マスターシリンダーの窪みに合わせられるようにしておきます。

で、そのボルトを基礎と組み合わせて、ほぼ完成。
これでマスターシリンダーの後退を後ろから押してくれるはずです。

で、このままだと取り付け部を軸にして回転してしまうので、これまた現物合わせの名の下に適当に補強を付け加えます。
補強部はアースボルトに共締め。これで回転してしまうことはないでしょう。

取り付けてからのインプレ：
変わりました。変化はあった。
制動力が踏力に比例するような感じ。カッチリブレーキになりました。
取り付けてから2ヶ月ほど経ちますが不具合等はない。